Težave pri uporabi filtrirnih naprav

Najprej se boji "umazanega"

Filtri za gorivo, oljni filtri, zračni filtri, filtri hidravličnega olja in različni deli, če so preveč umazani, lahko povzročijo različne učinke filtriranja, prekomerne nečistoče, ki vstopajo v valj, povečanje mehanske obrabe in povečanje napak. Možnost; če je težko blokiran, lahko povzroči, da vozilo ne deluje pravilno. Deli, kot so radiatorji rezervoarjev, zračno hlajeni motorni bloki, cilindrični radiatorji in hladilne plošče so umazani, kar ima za posledico slabo odvajanje toplote in visoke temperature. Zato je treba takšne "težke" dele očistiti in vzdrževati pravočasno.

Drugič, strah pred "oljem"

Filter suhega filtra papirnega filtra, močna higroskopičnost, kot je olje, lahko je koncentracija mešanice visoka v valju, količina zraka, poraba goriva se povečuje, moč motorja pade, dizelski motor lahko povzroči tudi "hitrost"; V olju bo pospešila staranje korozije, enostavno izdelavo zdrsa, zaradi česar je zmanjšana učinkovitost; zavorne čeljusti, torna suha sklopka in zavorna letev, če je olje obarvano, je lahko drsno, slabo delo in tako ogroža prometno varnost; zagon motorja in generatorja oglje krtača, itd, olje se bo začelo moč motorja je nezadostna, zaradi slabega stika, napetost generatorja je prenizka. Guma za gume je zelo občutljiva na korozijo nafte. Stik z oljem lahko mehča ali odlepi gumo. Kratkotrajni stik lahko povzroči poškodbe pnevmatike ali celo hude poškodbe pnevmatike.

Tretjič, strah "pranja"

Nekateri zgodnji vozniki ali začetno osebje za vzdrževanje lahko misli, da je treba vse dele očistiti v vseh delih čiščenja. Pravzaprav je to razumevanje enostransko. Motor za zračni filter iz papirja se ne sme uporabljati pri čiščenju olja pri odstranjevanju prahu. Lahko se odpihne z lahkim dlančnikom ali visokotlačnim zračnim filtrom. Za usnjene dele se ne sme očistiti z oljem. Samo obrišite ga s čisto krpo.